LCS Lokalne Centrum Streetracingu

kaloh

Wreszcie nadszedl czas rzeczy, ktore wiele osob poddawalo badz dalej poddaje pod watpliwosc, nie interesuje mnie to, mowilem zawsze, ze czas wykaze kto mial racje Cool

Mam z gory okreslony cel- 170-180KM i czas na cwiartke w granicy 15 sek, moze uda sie zejsc do wysokich 14.
Moge dojsc do tej wartosci dwoma drogami, prosze o rade, ktora obrac:
1.SWAP silnika z RC wraz z wiazka i skrzynia biegow. 5000+przekladka.
2.Przerobka obecnego EW10, obrobka glowicy+walki z moim kolektorem wydechowym w obu wersjach wyjdzie ponoc podobna wartosc mocy. 5000 i juz..
Wynika z tego, ze lepszy motyw bedzie z przerobka silnika, ale..
Zawsze chcialem wlozyc tez wnetrze z RC, gdyz fotele podobaja mi sie po prostu bardziej. Jesli mam kupic samo wnetrze, to koszt takiego to ok.4000 i bardzo rzadko sie pojawia na allegro, ebayu itp, jest tylko jedna licytacja. Jesli wezme silnik z RC, to gosc zobowiazal sie sprzedac mi wnetrze za 2000, czyli silnik+wnetrze=7000, bardzo mozliwe problemy z elektronika, RC ma tzw multiplex, ale ma byc cala wiazka, BSI itp., takze..?
Przy przerobce obecnego EW10 kwota to ok. 9000, ale bez problemow z przekladaniem silnika, bez problemow z elektronika.
Silnik z RC ma kilka zalet wzgledem mojego, tj. inny kolektor ssacy projektowany przez MECACHROME, zmienne fazy rozrzadu i natrysk oleju na denko tloka, czyli po prostu trwalszy przy katach.
Sprzedaz auta i kupno RC odpada, jak juz sprzedam 206 to nie chce jezdzic kolejnym 206. Zmiana auta na to drugie, o ktorym mysle jest maloprawdopodobna, koszty utrzymania by mnie zjadly.
Prosze o logiczne odpowiedzi, a nie gadki w stylu "wsadz turbo". Interesuje mnie mocne N/A, turbo to masa klopotow i nieporownywalnie wieksze koszta.

Gość

Ja osobiście gdybym robił coś takiego przerobiłbym EW10. Kupując używany silnik nie wiesz w jakim jest stanie. Czy był mniej lub bardziej katowany. Żaden normalny sprzedawca ci sie do tego nie przyzna. W swoim wiesz co masz. Gorzej jak okaze sie ze po SWAP'ie silnik nie dziala tak jak powinien, ewentualny remont i koszty rosną.
Ile wyniosłaby cię przekładka? (silnik+wnetrze+przekładka=7000+...) Jezeli za przekladka i dłubanie w elektronice miałoby wyniesc 2000zł, to nie ma sie sensu w to bawić. Lepiej zmienic pare rzeczy w tym co masz i oddzielnie dokupić wnętrze (które jest naprawde ładne). Ale ostateczna decyzja należy do Ciebie. Moją poznałeś
PS.zmienne fazy rozrzadu i natrysk oleju na denko tloka => technologia Hondy, stosowana z powodzeniem w silnikach VTEC VTi Sorki za mały OT

kaloh

skuteczna, wiec PUG tez ja stosuje Wink

Chyba najlepiej tuning tego silnika+wnetrze z RC..coraz bardziej w tym kierunku sie sklaniam.. Confused

Chociaz 2000 droga nie chodzi, ale moze uda mi sie stargowac troche cene wnetrza Cool

Tylko klopoty z przekladka moga dac sporo wiecej, niz 2000.. Confused

Gość

Patryk

ja bym wnętrza nie ruszał ... to tylko kilogramy a pozatym teraz i tak masz ładnie w środku . Jeśli chcesz mieć hardcore wywal tapicerke postaw dwa kubełki i jazda Wink

A co do motoru ... też myśle że lepiej ten orginalny przerabiać . W tym co masz zmień wałki , może warto odchudzić koło zamachowe , liznąć głowice ...
A jak chcesz kręcić dobre czasy pomyśl o gumkach ... na slikach zrobisz dużo lepsze czasy .

Kostos

kaloh

hehehe, bo zmieniam koncepcje, fakt Wink

Wnetrze z RC podoba mi sie bardzo i zawsze chcialem je wziac, jest lzejsze, ma pelne kubly i tworzy typowo 4 osobowe wnetrze.. Cool

wzmocnienie silnika i wnetrze z RC..moze uda mi sie utargowac wnetrze taniej Laughing

Gość

Także Holo do dzieła Smile

kaloh

w pon idzie auto do lakiernika, jak odbiore to pojade po wnetrze i umawiam sie na robienie silnika, nie ma pospiechu, teraz zima bedzie, na pewno w maju debiut w profi street(oby Laughing

)

Gość

Jaki otrzyma kolorek? Coś z kameleonowatych czy perlistych?

kaloh

hahaha, ryse na masce maluje i listwe jedna Laughing